カーバンパー射出成形機

自動車産業の急速な発展に伴い、プラスチック部品はますます自動車に広く使用されています。自動車のプラスチック部品の使用は、自動車の品質の低下、燃料の節約、環境保護とリサイクル性の促進に大きな影響を及ぼします。車のバンパーは主に射出成形を採用しています。 ZOWEITE GF2300LBマシンは、バンパー用に特別に設計されています。

自動車のバンパーを射出成形する際の一般的な射出欠陥は何ですか？

タイガースキンパターン

タイガースキンパターンは、肉厚が薄く、突起が大きい部品で発生しやすいです。材料のシステムが強化されるほど、トラの皮膚の縞模様が発生する可能性が高くなります。タイガースキンストライエーションは、強化素材、非強化ナイロン、PBT、その他の素材など、靭性の低い素材ではめったに見られません。 EPDMは、その高い衝撃性能により、自動車の射出成形部品に使用されるPP材料に追加されます。ポーやその他の強化コンポーネントは、トラの皮膚に欠陥が発生しやすい傾向があります。

虎の皮のパターンを改善する方法は？

車のバンパー射出成形機の金型設計では、ランナーの直径を大きくし、ゲートの厚さと幅を拡大することは、タイガースキンパターンを排除するための効果的な対策です。ゲートの厚さは、好ましくは壁の厚さの０．７〜０．８倍である。これにより、ランナーとゲートでの溶融樹脂の圧力損失が減少し、キャビティに入るときのダイ膨張効果が減少します。

カーバンパー射出成形機の射出成形工程では、溶融温度と金型温度を上げ、射出速度を調整することで、タイガースキンラインをなくすことができます。一般に、低速でのメルトフローはより安定しているため、より低い撮影速度を使用すると、トラのスキンラインが排除されます。

素材の花

車のバンパーの近くにあるフラワーメイクの冷たい素材は、部品の見た目の品質だけでなく、機械的特性にも影響を与えます。

ダイのコールドチャネルにはコールドマテリアルがなく、パーツに直接接続されているため、カーバンパーにマテリアルフラワーが含まれている可能性があります。カーバンパー射出成形機の成形工程では、ニードルバルブゲートの接着剤シールが厳しくなく、ゲートに冷たい物質が残っており、ニードルバルブシールの空気圧が非常に高い可能性があります。低、これは接着剤のシーリングの役割を果たすことができません。空気圧加圧を使用してニードルシールの空気圧を上げた後、ホットゲートが漏れなくなった後、冷たい材料が消えます。

車のバンパー射出成形機のノズル周辺を冷却する必要があるため、冷却回路が存在する場合があり、ノズルの前端の温度が低すぎる可能性がさらに高くなります。ノズルの前端の温度が低いため、前端の冷たい材料の一部が発生します。特に、シールニードルとゴムが締まっていない場合、溶融物がオーバーフローし、冷たい材料が形成されやすくなります。したがって、ホットランナーノズルがコールドランナーに変わるときは、コールドランナーにコールドマテリアルをしっかりとセットすることをお勧めします。

ピーリング

自動車のバンパー間の表面は不良率が低く、剥離不良を見つけることは困難ですが、この不良は部品の外観品質に深刻な影響を及ぼします。

車のバンパーの剥離は、車のバンパー射出成形機の成形工程での冷たい材料によって引き起こされる可能性があり、冷たい材料がキャビティに突入すると、層間剥離の剥離が発生する可能性があります。コールドマテリアルのソースは、マテリアル温度が低すぎる、ノズル温度が低すぎる、フローチャネルにコールドウェルが設定されていない、コールドウェルの長さが不十分、ホットランナー温度が低すぎる、金型温度が低すぎるなどの可能性があります。

腫れ

車のバンパーの膨らみは、車のバンパー射出成形機の金型が膨らみに排気スロットを設定していないため、射出成形プロセス中に排気を追加する必要があるため、ガスを排出するのが難しい可能性があります金型のスロット。

ZOWEITE射出成形機は、射出成形機、金型、補助装置、図面など、初心者や経験の浅いお客様にターンキーエンジニアリングを提供できます。工場で生産ラインをテストし、高品質の製品を生産できることを確認した後、お客様の工場に機械を納品します。